赤溪村：扶贫开发路背后的故事

虎豹峰1号隧道正在进行爆破钻孔作业

6月12日，在霞浦县杨家溪景区内，隆隆的鞭炮声和机器的轰鸣声，震耳喧天。天气炎热，工人们的热情也与温度同升温，霞浦牙城至福鼎赤溪公路(以下简称牙赤公路)B1、B2标段上的控制性工程虎豹峰1号隧道贯通了，这也是该工程最长的隧道，比原计划提前了18天。

牙赤公路B1、B2标段位于霞浦县牙城镇杨家溪自然风景区内，全程7.77公里。这条路按照三级公路标准设计，从太姥山的九龙际景区开始穿越整条杨家溪，共有4个隧道，并要保护好景区原有的生态，从施工到全线贯通，只用了108天。市领导来这里调研时，鼓励大家说，“这种进度，不敢说在全国，至少在福建省目前是建设速度最快的一条公路。”笔者近日走访了该工程的所在地，被这条路背后108天的故事，深深地感动着。

山海相连 致富新通道

在杨家溪景区的虎豹峰1号隧道前，几名工人顶着烈日进行隧道旁的水沟施工，地面温度达到了40多度，工人们专心致志地作业着。该项目的班组长老陈说，“目前已经到了最后的扫尾阶段，我们争取提前完工。”他一边擦汗，一边带头干活，豆大的汗水顺着脸颊向下淌着。“这些都是我们的工作常态，是当地政府对我们的信任，还有我们整个团队的团结合作，才得以顺利进行。”

2012年市委、市政府顺应群众呼声，决定帮助赤溪村打开山门，修通这条从根本上改变赤溪村发展条件的牙赤公路。这是一条山海协作路、扶贫开发路、创业致富路，对打开山区向沿海的通道，一通百通，畅通人流物流，促进沿线资源开发和产业发展，带动山区、贫困地区发展都将起到重要作用。

今年3月4日宁德市人民政府召开“关于研究霞浦牙城至福鼎赤溪公路建设”专题会议，明确该工程须于6月底实现全线贯通，7月15日全线试通车的节点目标，各分项工程全面铺开，16个作业点同步实施，工期由原来的24个月更改为4.5个月。

“这次虎豹峰1号隧道提前全线贯通，当隧道两边打通会合时，我们现场的工作人员都欢呼起来了。这个隧道通了，就标志着全线都贯通了，距离下个月全线通车的时间又进了一步。”霞浦县人民政府副调研员、牙赤公路建设常务副总指挥吴廷明告诉笔者。

攻坚克难 坚守新希望

在承接该工程的中交三航局项目部办公室的左右两面墙上，很醒目地贴着工程总平面施工图和工程施工大事记。每完成一个任务，便做一个标注，从3月1日起至7月初，上面密密麻麻地写着每一天发生的故事。该工程技术部的技术员黄长顺说，“我大学毕业就来到这家公司，四年时间跟随项目部走了许多城市，回想这么多地方，修这条路是最艰辛的。”

说起这条路的艰辛，该工程项目部经理黄建阳的体会是最深的，他来公司20年，承接了许多大项目，“来霞浦修牙赤公路的这108天，是忙碌的，但也是充满温暖的。”他拿出一叠施工方案和会议记录，整整5大本，对笔者说道，“这条路，难的是资金困难，工作面狭窄，在景区内，受到交通干扰，危险系数高。一开始接下这个任务，我也是忐忑不安。”

正在青龙隧道旁做水泥浇筑的项目部专职安全员韩步毅和我们说起了旋挖机进山的故事：牙赤公路在杨家溪自然风景区内，有着坚硬无比的岩石和崎岖不平的山路，这无疑给项目施工带来了极大的考验，22根桩基要在一个月的时间内全部抢出，该地区的硬度近乎是一般岩石的5倍以上，花岗岩石却让桩基施工举步维艰，为了确保安全，他全程盯梢，4名技术员两两轮班，一台挖掘机在前面带路，护送旋挖机进山。为了不影响施工车辆的进出，只有利用夜里九点以后至凌晨五六点之间作业。四月的杨家溪，梅雨季节，又逢山路湿滑，就这样一路泥泞一路颠簸地“走”来。“我们开着挖掘机在前方带路，心里也战战兢兢，一直忙碌到第二天天亮，才把挖掘机带入山里，那时候，大家都兴奋得欢呼起来，连夜的疲惫，很多工人在施工结束后来不及回宿舍，靠在施工地上睡着了。”韩步毅感慨不已。